长安睿骋CC销量下滑这款高品质紧凑型轿车可能戳了老大的轮胎:江

编辑:凯恩/2018-12-04 12:33

  中国品牌中级车市场一直是一个大坑,很多中国品牌鼓足勇气推出产品,基本看不到什么回报,比如之前的东风A9、广汽GA6、众泰Z700等等,目前在中国品牌中级轿车市场只有两款车相对不是那么颓,它们是吉利博瑞和长安睿骋CC,博瑞必然不用多说了,长期以来都是中国品牌中级车的代表,销量也相对稳定,维持在三四千的样子,而睿骋CC的销量水平却呈现出一个非常大的下滑幅度。

  进入2018年,一月份睿骋CC的销量还是非常可观的,达到了6421台,这对于长期处于不振状态的中级车市场,算是一个不错的销量数据,但是进入2月份之后,睿骋CC的销量就再也没有起来过,4月份的销量也仅仅只有三千多台,那么随着上市时间的延续,睿骋CC的销量表现就有些不如人意了,那么为什么价格并不是很高的睿骋CC却没能完整的超越博瑞,成为中国品牌中级车产品在销量方面新的代表?

  首先我们必须要说明一点,睿骋CC并不是一个典型意义上的中级车产品,因为目前国内的中级车产品车长最少也在4800mm以上,类似吉利博瑞这样的大车甚至接近5米,而睿骋CC的车长仅为4780mm,轴距只有2770mm,所以很难说睿骋CC是一款中级车产品,顶多算是一台A+级轿车产品,所以对于很多热衷于中级车轿车产品的消费者来说,睿骋CC的整体尺寸显然就很有劣势了。

  在尺寸上不够级别,那么价格就有待商榷了,虽然睿骋CC的起售价仅仅只有不到9万元,但是如果我们过滤掉中级车消费者普遍放弃的手动挡车型,那么自动挡车型的价格也达到了11.99万,接近12万的样子,那么这样一来,这个价格就很不便宜了,要知道,吉利博瑞的入门价格也是12万的样子,但是从尺寸空间上来对比,显然睿骋CC劣势很大。

  而睿骋CC的竞争对手不仅仅只有博瑞,在我们看来,全新逸动扮演了内部竞争者的角色,首先外形上比较相似,内饰相似度也很高,车长也达到了4710mm,轴距达到2700mm,所以和睿骋CC相比,逸动都有一定的替换角色成分,这是一个长安汽车在这款车定位方面的一个小小的尴尬,凤凰彩票,逸动虽然小一些,动力弱一些,但是在外观内饰比较相似的情况下,价格优势实在太多了。

  同时在动力方面,当初上市之日,我们就对长安汽车搭载这台1.5T涡轮增压发动机持保留意见,毕竟这款发动机最大马力只有156马力,这对于一台所谓的中级车来说,还是有点弱的,而且还是全系标配,如果能搭配长安的1.5T高功率发动机,也就是那台最大马力178马力的发动机,那么至少在动力上的数据会好看很多,江苏快三,所以对比下来,长安睿骋CC和博瑞相比,几乎就是全方位落败,不管是车辆尺寸、还是动力配置,所以博瑞可以保持一个相对稳定的销量输出,而睿骋CC只能高开低走。

  睿骋CC是一个现象级产品,也是一个矛盾体,总体而言,睿骋CC的产品力相比于它天然的竞争对手—中级车产品,是很有劣势的,即使是同为中国品牌中级车的吉利博瑞;而在产品力相对有竞争力的A+级轿车领域,睿骋CC的价格又有些过分高冷,所以睿骋CC变成了一款游离于两个产品级别中间的车型,但是却又丧失了两个产品级别的各自优势,所以睿骋CC的销量下滑是一个必然的趋势,这也是长安在产品规划方面的一个失误,当然也可以部分归咎于中国品牌中级车市场的整体低迷。